Sisu Karting on aktiivinen oululainen kartingtiimi. Tiimin kaikki kuljettajat ovat aktiivisia moottoriurheilun aikuisharrastajia. Tiimi osallistuu kaudella 2010 Oulun Formula K-125 ry:n järjestämiin fossiilisarjan osakilpailuihin. Osakilpailut (9 kpl) ajetaan Oulussa, Ruukissa ja Ylivieskassa. Tiimin pääasiallinen harjoittelurata on Oulun Iinatin Karting rata. Tiimin kalustona on kauden 2009 voittaja-auto: CRG vm 2008 / Raket 120. Tiimi etsii sponsoreita ja lupaa näkyvyyttä kaikille sponsorisopimuksen tehneille yrityksille.
sisukarting www.sisukarting.fi sisukarting.fi
4. Osakilpailu 26.7.2011 Oulussa. Päivä oli lämmin ja illalla taisi lämpötila vielä nousta muutaman asteen Iinatin montussa. Lämpätila noin 25 astetta ja auringonpaiste. Tuulta ei nimeksikään.
Moottoria on remontoitu ja alla uunituoreet renkaat. Autoa käväistiin pikaisesti testaamassa ennen kisoja.
1. Lähtö
Janne ajamassa lähtöpaikalta 9. Lähto meni ok ja muutama kierroskin tuntui että pysyy hyvin letkassa mukana, mutta sitten porukkaa alkoi mennä ohi eikä mikään auttanut.
2. Lähtö
Tuomas ajamassa lähtöpaikalta 13. Lähdössä edessä oli sen verran kovia tekijöitä että päätös oli pysyä hetki heidän perässä ja toivoa että natsais ajo kohilleen. Ei ihan natsannut ja koko kisan ajoin suurin piirtein lähtöpaikan sijoituksella. Ajo oli mukavaa kun edessä meni tiimin numero 7 auto ja lopussa myös tiimin 18 auto. Peräkanaa ajettiin ja omat kierrosajat parani koko ajan loppua kohden. Viimeisellä kierroksella oli auton 18 perässä ja mielessä oli ohituskin kun takasuoralla olin ihan takapuskurissa kiinni. Oikeaan mutkaan saavuttaessa jarruissa oli jotain häikkää ja osuin auton 18 takapuskuriin. Onneksi siinä rutäkässä ainoastaan minä pyörähdin, ja kaiken lisäksi pääsin ajamaan maaliin menettämättä sijoitustakaan
3. Lähtö
Janne jälleen ajamassa ja lähtöpaikkana 4. Lähtö onnistui mainiosti ja sijoitus parani ensimmäisissä mutkissa yhden sijan. Siitä sijoitus lähti tippumaan. Jostain syystä vauhtia ei vaan löytynyt. Huiputkin jäi paljon kesän parhaista.
Loppujen lopuksi tämä ilta antoi paljon mietittävää. Kumpikaan kuski ei ollut tyytyväinen omaan ajoon vaikka tiedettiin ettei meidän tiimille sovi kuumat kelit. Osaksi sen piikkiin voi laittaa ajon hitauden, mutta muutakin on autossa parannettavaa. Tarkemmin autoa tutkittaessa huomattiin että jarru laahaa pikkusen, ehkä tästä johtuukin että ne kuumuu ja lopulta häviää kokonaan kuten kävi viimeisellä kierroksella toisessa lähdössä. Takahamppi ja ketju menee myös vaihtoon kun kuivuttuaan oli mennyt jäykäksi eikä taka-akseli enää pyörinyt vapaasti senkään vuoksi.
Dataloggerista pitää myös katsoa kaarrenopeudet, keskipakovoimat ja suorien huiput, ja mitä ne oli verrattuna aiempiin kisoihin. Niiden pohjalta aletaan miettimään tarkempaa suunnitelmaa seuraavaan kisaan.
Joka tapauksessa tiimi toivoo seuraavaan kisaa kylmempiä kelejä, jolloin mahdollisuudet menestymiseen on paremmat, ainakin historian valossa
