Sisu Karting

3. Osakilpailu 7.6.2011 Oulussa. Päivällä ja ekan kisan aikana helle, toiseksi viimeiseen ja viimeiseen lähtöön alkoi kerääntyä pilviä ja lämpötila laski

Ennen ekaa lähtöä oli päästäva testaamaan autoa kun etupään kulmia oli säädetty rankalla kädellä tiimin kauden toisissa virallisissa treeneissä, mutta treenin lopussa sade yllätti eikä niitä ei päästy testaamaan. Nyt camperit ja haritukset on nollilla, aiemmin missä lie. Kiitos tästä säätömahdollisuudsta kuuluu Kuha Kartille, ja kiitos heille muutenkin opastuksesta laserien käyttöön!. Nyt on kulmat samanlaiset kummallakin puolella ja odotus kisoihin lievästi sanoen positiivinen.

Treeneissä auto tuntui kummastakin kuskista että kulkee niin maan perusteellisesti, mutta kello kertoi aivan muuta. Lisäksi autoon oli ilmennyt outo vika ettei tahdo käydä tyhjäkäyntiä, säätöruuvikin on jo pohjassa. Loppuaika meni sitten kaasaria rassatessa, ja kyllä alapohjan sihti olikin likainen, samoin yläpuolen kalvo. Taas opittiin kantapään kautta että sadekisan jälkeen pitää aina putsata paikat!

1. Lähtö

Janne ajamassa lähtöpaikalta.17. Jostain kumman syystä meille osuu jo toista kertaa tälle kaudelle viimeinen lähtöruutu ja paalupaikka samaan kisailtaan. Lähtö onnistui hienosti, heti pari ohitusta ja sitten vielä muutama kisan edetessä. Sivusta katsoen vauhti näytti hyvältä ja maalissa sijoitus oli parantunut kummasti. Hyvältä vaikutti mutta kuski oli toista mieltä tullessa varikolle. Peukku näytti alaspäin, eikä ilmeisesti ihan niin ollutkaan. Auto oli syönyt miehen voimat, ja varmasti helteelläkin oli tässä osansa. Hienosti kisa meni siltikin. Seuraavaan lähtöön muutettiin etupäätä hiukan kapeammaksi jotta ohjattavuus tulisi keveämmäksi

2. Lähtö

Suunnitelmissa oli että Janne olisi ajanut tämänkin kun lähtöpaikka oli paalulta. Puoli tunti ennen lähtöä radan ylle alkoi kuitenkin kerääntymään pilviä, ja sadetutka kertoi että viimeiseen kisaa olisi tulossa sade. Janne halusi ajaa sateella, mikä sopii toiselle tiimikaverille oikein mainiosti, joten suunnitelmiin tehtiin muutos. Tuomas lähtee paalulta.

Kisa lähti huonommin kuin aiempi paalupaikkalähtö. Heti eka mutkassa meni pari autoa ohi kun edellisellä kerralla sai ajaa kierroksen verran. Onneksi niistä hitaammasta pääsi suht hyvin ohi eikä takaa tuuppijoita ollut alussa kovinkaan montaa. Ilmeisesti takana oli kovat kahinat, ja jotain kummaa tapahtui viitosmutkassa kun kuulin renkaan vinkunaa, ja takasivulta auto pyörähti ympäri. Ilmeisesti siinä vaiheessa tuli sen verran rakoa että sai ajella kisan yksikseen viimeiselle kierrokselle asti. Takaatulijoita oli useita ja maaliviivalle asti väännettiin ja tiimin nro 40 voitettiin puolen auton mitalla. Sijoitus maalissa hienosti 6.

3. Lähtö

Ennen lähtöä toivottiin sadetta ja sadetanssiakin jo mietittiin. Muutamia lupaavia pisaroita tulikin, mutta ne ei vielä riittäneet. Lähtöruudussa ollessa näytti että kohta alkaa satamaan kun tuuli kunnolla ja tuli parit pisarat. Riskillä laitettiin renkaisiin painetta noin 1,5bar ja toivottiin että kisan aikana alkais kunnolla. Janne lähti siis 9. paikalta kuivalle radalle. Startti oli mainio keskivälin kahinoissa, ja yksi auto tais tulla ohitettua. Renkaissa oli painetta niin paljon että on heti lämpimät ja saa painaa täysillä. Hyvin kisa lähtikin. Sitten puolivälin paikkeilla takaa alkoi lähestymään parin auton letka, ja saavuttivat, ja lopulta menivät useamman paikanvaihdon jälkeen ohi, mutta ei karkuun. Renkaat piti yllättävän hyvin loppuun asti ja kulkua oli hyvin verrattuna edelläajaviin. Varmasti paineen ansiosta. Maalissa sijoitus hiukan parempi kuin lähtöpaikka ja kisa oli jännittävä kun sai koko ajan vääntää. Nyt kun etupää oli kapeampi, kuskikin oli tikissä loppuun asti. Hienoa hommaa!

Loppujen lopuksi kisasta voi sanoa että putkeen meni. Kamperien säätö auttoi auton kääntymiseen ja jälleen kerran oli pientä tuuriakin. Viimeisen lähdön perusteella voi sanoa mikä on tiimin tämän hetken taso. Seuraavaan kisaa pitää virittää autoa; vaihtaa männänrengas ekaa kertaa tälle kesälle, vaihtaa viimevuotiset renkaat tuoreempiin ja korjata vuotavat jarrut, ja niin tietysti, treenata niin maan perusteellisesti että kuskitkin on vireessä :)